說起安全出行問題很多朋友都有自己的想法，尤其是疫情期間的出行問題更是被眾多的朋友所關注，有的選擇私家車出行，有的選擇自行車出行，有的人選擇乘坐公交出行，也有的人選擇電動車出行，不管哪種出行方式都是盡量避開人員的聚集，尋找安全的社交距離，電動車出行作為其中的代表，相較于昂貴的汽車，等時間的公交車更加受到大家的歡迎，可是說起電動車掛牌的問題很多小伙伴可能還一頭懵。
電動車自從2019年4月15日新國標實施以來，電動自行車掛牌的相關的政策就逐漸的出臺，諸如濟南電動車掛牌時間是2019年12月1日至2020年5月31日，太原則規(guī)定在2019年5月1日至8月31日集中開展掛牌活動，南京則是規(guī)定臨時牌照申領時間為2019年4月15日-2020年6月15日……其他地區(qū)也都有相關或者相類似的規(guī)定，電動車上牌已經成為一種必然的趨勢。
電動車上牌近年來因為電動車導致的交通事故在交通事故總數中的比例攀升越來越快，有的地區(qū)甚至達到了60%的一個超高比例，人員死亡也占總交通事故死亡人數的四成，電動車闖紅燈，電動車斑馬線騎行、違規(guī)載人、電動車行駛機動車道、電動車車速超快引發(fā)交通事故的案例屢見不鮮，因此加強電動車的管理勢在必行。新國標的出臺及掛牌作為其中的兩種方式，讓牌照管理、人車關聯(lián)成為了可能，對于制止瘋狂的電動車盜竊案件、非機動車肇事逃逸案件有著非常重要的作用，畢竟車、牌、人一體化之后，尋找責任人便不再是一件難事。同時電動車管理也有法可依，人們的違法成本提高，自然也就會對自己的駕駛行為進行相應的約束。
電動車上牌不過對于電動車上牌也有很多小伙伴感到疑問多多，一方面是搞不清自己的電動車的相關配置是否符合新國標的規(guī)定，是否能夠上牌，另一方面便是自己購車時間比較長，合格證及購車發(fā)票等有可能已經遺失無法提供能否正常上牌，還有便是電動車不符合新國標的是否需要考證等等，雖然各地都有出臺相關規(guī)定，但是很多小伙伴卻總是擔心自己掛不了牌。
電動車上牌同時也有很多小伙伴對掛牌的事情一無所知，一方面可能是因為對這方面的規(guī)定平常沒怎么注意，另一方面也可能是不以為然，認為是小題大做，不管怎么說，既然規(guī)定已經出臺了，那么我就需要去遵守，不管是為了自己的安全還是為了別人的安全，否則因為電動車沒有拍照而導致無法上路有些得不償失了。
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