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電動(dòng)車(chē)騎行不開(kāi)燈易釀事故:法律無(wú)規(guī)定,交警定責(zé)時(shí)考慮“黑燈”因素合理嗎?
TIME:


不少駕駛員曾有過(guò)這樣的經(jīng)驗(yàn):夜間在支小馬路上行駛時(shí),昏暗的光線下道路看似沒(méi)人,行駛至非常近距離時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方竟有人騎著電動(dòng)車(chē)快速?zèng)_來(lái),不得不緊急剎車(chē)。


日前,有相關(guān)人員也表示,如果電動(dòng)自行車(chē)夜間騎行沒(méi)有亮燈而引發(fā)交通事故,交警在劃分責(zé)任時(shí)“會(huì)考慮這一因素”。


這一說(shuō)法引發(fā)了市民之間截然不同的觀點(diǎn):一些市民認(rèn)為法律沒(méi)有明文規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)夜間行駛時(shí)需要開(kāi)燈,發(fā)生事故不應(yīng)作為考量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn);還有些市民則認(rèn)為,從現(xiàn)實(shí)的角度考慮,的確應(yīng)該對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的使用進(jìn)行嚴(yán)格管理和規(guī)范。


“黑燈騎行”隱患大,多數(shù)騎車(chē)人“沒(méi)這習(xí)慣”


說(shuō)起今年大年初四晚上的“倒霉事”,市民吳女士至今心有余悸。當(dāng)晚22時(shí)許,吳女士駕車(chē)沿張楊路一路向東行駛,至云山路口處右轉(zhuǎn)時(shí)忽然感到“眼前一黑”,立即下意識(shí)地緊踩剎車(chē),這才看清是一輛逆向從云山路西側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道沖出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)?!安粌H速度快,還逆行,車(chē)和人的衣服都是深色的,又不亮燈,真是害人害己!”


吳女士的遭遇并非個(gè)案。截止今年一月,浦東新區(qū)在冊(cè)電動(dòng)自行車(chē)總量已突破155萬(wàn)輛。相比人力自行車(chē),電動(dòng)自行車(chē)安裝了前燈,這在專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)“不僅是為照亮前面的道路,更是為了讓車(chē)輛看見(jiàn)騎車(chē)人”。


那么,夜間上路騎行的電動(dòng)自行車(chē)究竟有多少未亮燈呢?今年2月9日晚,浦東交警支隊(duì)第五責(zé)任區(qū)大隊(duì)為此作了一番微調(diào)查:


地點(diǎn):楊高南路、高青路口


時(shí)間:18:40-18:55


通過(guò)路口電動(dòng)自行車(chē)總數(shù)115輛,92輛“黑燈”,“黑燈”比例80%。


地點(diǎn):高科路、錦繡路口


時(shí)間:21:00-21:18


通過(guò)路口電動(dòng)自行車(chē)總數(shù)為73輛,42輛“黑燈”,“黑燈”比例57.6%。


地點(diǎn):三林路-長(zhǎng)青路口


時(shí)間:18:35-19:00


通過(guò)路口電動(dòng)自行車(chē)總數(shù)為268輛,178輛“黑燈”,“黑燈”比例66.4%。


浦東交警支隊(duì)事故審理大隊(duì)民警表示:電動(dòng)自行車(chē)夜間是否應(yīng)當(dāng)亮燈騎行,目前并無(wú)明文規(guī)定。從交通事故防范的層面考慮,黑燈騎行,害人害己。如果電動(dòng)自行車(chē)夜間騎行沒(méi)有亮燈而引發(fā)交通事故,或是導(dǎo)致交通事故的諸多因素之一,交警方面在劃分責(zé)任時(shí),也會(huì)考慮這一因素。


目前浦東交警部門(mén)深入轄區(qū)快遞物流企業(yè)和各街鎮(zhèn),與企業(yè)和地方政府部門(mén)共同推動(dòng)“亮燈工程”:倡導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)所有人養(yǎng)成夜間亮燈騎行好習(xí)慣。倡導(dǎo)騎車(chē)人“亮車(chē)燈、守規(guī)矩、拒亂行”。


發(fā)生“黑燈”事故,該負(fù)責(zé)的是電動(dòng)車(chē)還是機(jī)動(dòng)車(chē)?


交警部門(mén)稱(chēng)“交警方面在劃分責(zé)任時(shí)會(huì)考慮電動(dòng)車(chē)‘黑燈’因素”有沒(méi)有道理?


記者查閱《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》時(shí)發(fā)現(xiàn),該標(biāo)準(zhǔn)的5.2.7項(xiàng)明確要求“電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)裝有前燈或前反射器、后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器,還應(yīng)裝有鳴號(hào)裝置。反射器的光學(xué)要求按QB2中5.3的規(guī)定?!?/p>


按照車(chē)輛屬性,電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē),在《道路交通安全法》等相關(guān)法規(guī)中,未明確要求騎車(chē)人騎行時(shí)應(yīng)打開(kāi)電動(dòng)車(chē)的燈。事實(shí)上交警部門(mén)自己也表示“電動(dòng)自行車(chē)夜間是否應(yīng)當(dāng)亮燈騎行,目前并無(wú)明文規(guī)定。”


在一些法律界人士看來(lái),既然法律沒(méi)有明文規(guī)定,一旦發(fā)生交通事故,當(dāng)事一方電動(dòng)車(chē)有沒(méi)有亮燈,并不能作為加重或減輕事故責(zé)任的依據(jù):“交警部門(mén)可以在事故處理中,考慮到這一因素造成的影響,對(duì)電動(dòng)車(chē)騎行人進(jìn)行安全教育。但劃分責(zé)任不能以此為據(jù)?!?/p>


那么發(fā)生這樣的“黑燈事故”,究竟應(yīng)該誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?


《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)“夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí),應(yīng)當(dāng)降低行駛速度?!?/p>


而《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十八條則明確,“機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí),應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈,但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí),不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。”


在一些法律界人士看來(lái),夜間通行時(shí),法律對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)已有明確規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)依法開(kāi)燈,關(guān)注道路情況以確保安全。一些市民也表示,過(guò)去很多人力自行車(chē)根本沒(méi)有燈,僅有反光標(biāo)志:“這樣的話出了事故難道也要考慮‘燈’的因素嗎?”


電動(dòng)車(chē)管理問(wèn)題成城市治理新難題


“相比過(guò)去的自行車(chē),現(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)不僅有了亮燈的條件,而且速度更快,發(fā)生事故僅僅歸咎于機(jī)動(dòng)車(chē)不合理。”記者走訪時(shí),不少市民普遍對(duì)穿行在大街小巷的電動(dòng)自行車(chē)感到不滿:“從現(xiàn)實(shí)角度考慮,有必要適當(dāng)加重電動(dòng)自行車(chē)的管理和處罰力度?!?/p>


在一些市民看來(lái),目前一些超標(biāo)車(chē)已與機(jī)動(dòng)車(chē)的通行速度接近,極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故,但受害者往往求償無(wú)門(mén)。即使符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē),發(fā)生事故的損害也遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的人力自行車(chē)。一些市民建議,應(yīng)將電動(dòng)自行車(chē)從傳統(tǒng)的“非機(jī)動(dòng)車(chē)”中剝離出來(lái),加以符合其特點(diǎn)的管理方式,還有市民建議“電動(dòng)自行車(chē)也要買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)”。


據(jù)了解,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.5.1對(duì)“普通摩托車(chē)”的定義——無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式,其最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于 50公里/時(shí),或使用電驅(qū)動(dòng),電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和大于 4千瓦的均屬于摩托車(chē),這意味著部分超標(biāo)電動(dòng)車(chē)已可以視為摩托車(chē)。


在一些法律界人士看來(lái),在上海,符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)從性能到性質(zhì)仍然屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)范疇:“政府首先應(yīng)該從源頭加強(qiáng)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)管理,同時(shí)對(duì)合乎標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)推行諸如‘亮燈’等安全措施?!?/p>


題圖來(lái)源:新華社


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